Paramétrage du variateur ATV 320 VMS indice A

Avant de paramétrer un variateur, il faut relever les informations suivantes sur la plaque moteur :

• Courant Moteur (A)
• Vitesse Nominale (Tr/min)

1 - Configuration du variateur

A l’aide la roulette, nous allons pouvoir naviguer dans les menus. La validation s’effectue en appuyant sur la roulette.

Communiqué

Exemple de navigation dans les menus :

Dans le menu CONF, sélectionner le sous menu FULL puis :

• Dans le sous menu SIM, régler les paramètres suivants :
  • bFr : [Standard fréq.mot] à régler sur 50
  • Selon la plaque moteur relevée
    • nPr : [Puissance nom.mot] en kW
    • UnS : [Tension nom.mot] en V
    • nCr : [Courant nom.mot] en A
    • FrS : [Fréq.nom.mot] en Hz
    • nSP : [Vitesse nom.mot] en tr/min
  • tUn : [Auto-réglage] sur YES (il faut rester 2 secondes appuyé sur la molette, le moteur se met alors à tourner puis s’arrête)
  • tuS : [Etat auto-réglage] ce paramètre est à vérifier une fois l’autoréglage effectué
    • tAb : l’autoréglage n’est pas effectué
    • FaiL : l’autoréglage a échoué
    • donE : l’autoréglage s’est déroulé correctement

Suite du menu CONF :

• Dans le sous menu SIM, régler les autres paramètres suivants :
  • Ith : [Courant therm.mot] en A (et identique à nCr)
  • ACC : [Accélération] en S (temps d’accélération du moteur) à régler sur 2
  • dEC : [Décélération] en S (temps de décélération du moteur) à régler sur 2
  • LSP : [Petite vitesse] en Hz (0 standard IMAP) à régler sur 20
  • HSP : [Grande vitesse] en Hz (50 standard IMAP) à régler sur 50
• Dans le sous menu SET, régler les paramètres suivants :
  • rPG : [Gain proportionnel PID]  à régler sur 6
  • riG : [gain intégral PID] à régler sur 80
  • PAH : [Alarme retour mini] à régler sur 100
• Dans le sous menu I_0, régler les paramètres suivants :
  • tCt : [Type de commande 2 fils] à régler sur LEL (niveau)
  • rrS : [Affectation sens arrière] à régler sur no
  • Dans le sous menu AI3, régler les paramètres suivants :
    • CrL3 : [Valeur mini AI3] en mA à régler sur 4

• Dans le sous menu FUN, régler les paramètres suivants :
  • Dans le sous menu PID, régler les paramètres suivants :
    • PiF : [retour régulateur PI] à régler sur AI3
    • PiF1 : [retour PID minimum] à régler sur 0
    • PiF2 : [retour PID maximum] à régler 10000
    • PiP1 : [Ref PID minimum] à régler sur 0
    • PiP2 : [Ref PID maximum] à régler sur 10000
    • Pii : [Référence du régulateur PI interne] à régler sur Yes
    • rPi : [Référence du régulateur PI] à régler sur 4300
    • rPG : [Gain proportionnel du régulateur PI] à régler sur 6
    • riG : [Gain intégral du régulateur PI] à régler sur 80
• Dans le sous menu FLT, régler les paramètres suivants :
  • Atr (2 appuis molettes) : [Redémarrage auto] à régler sur Yes
  • FLr (2 appuis molettes) : [Reprise à la volée] à régler sur Yes

2 - Message d’erreurs les plus courants et signification

• STO : défaut arrêt d’urgence : vérifier les arrêts d’urgences de l’installation
• otFL : défaut PTC : le moteur a trop chauffer, attendre le refroidissement de celui-ci
• SSF : limitation de couple : le moteur force de trop, vérifier la partie mécanique de l’installation
• SoF : défaut survitesse : charge trop entrainante : vérifier les paramètres moteurs et le dimensionnement du moteur
• tnF : problème d’autoréglage : vérifier les paramètres moteurs et refaire l’autoréglage
• obF : freinage excessif : freinage trop brutal, augmenter le temps de décélération (dEC)
• SCF1 : court-circuit moteur : vérifier les câbles raccordant le variateur au moteur et l’isolement du moteur
• SCF3 : court-circuit terre : vérifier les câbles raccordant le variateur au moteur et l’isolement du moteur